返回 排行榜 首页
关灯
护眼
字体:

辛亥大英雄第1077章 结束 上(完本)

上一章 目录 下一章
请记住"大神屋"的网址:m.dashenwu.com
    @@@@@@@@@

    清晨三点,安东机场戒备森严。白炽灯的光柱洒在机场中央四架人类有史以来最大的军用飞机上时,每一名将士都被它们深深吸引,祖国强大的自豪感悠然而生。

    这就是轰12,世界上第一款实战装备的战略轰炸机,空军用首款轰炸机的外号“鲲鹏”为其命名。

    早在1940年10月杨秋应丘吉尔恳求出兵印度时,就已经去西北视察过快定型的轰12项目。当时它用的是4台空客公司自行研制的2500马力涡浆发动机,采用加压机舱,中央火控、高空除冰、遥控机枪等一系列新技术,最大起飞重量是65吨,最大升限13000米,最大转场航程11000公里,带5吨炸弹时作战半径4200公里,满载11吨是3800公里。这些数据即使摆在此刻,依然耀目,可一直致力于世界最强航空制造商的空客公司却还不满意,在总统视察后决心挑战自我,重新设计了机体和机翼,但这时他们却发现自己的发动机落后了。

    战争对科学技术的推动是无法想象的,这方面连杨秋这名后来者都无法把握。随着国家科研体系和工业的健全,当年抱着资料机,整整数年连自行车弹簧都造不出来的日子已经一去不复返。今时今日的中国已经能初步发挥图纸的效用,若非微电子技术和集成电路这两大技术还没突破,把飞毛腿导弹种满莫斯科都是有可能的。

    所以在空客公司拿出2500马力涡浆发动机后仅一年,流星和汉阳也悄然将各自研究的涡浆推进到3000马力等级。如果不是材料和精密加工拖了后腿,导致寿命差燃烧温度无法再提高,两家其实已经具备生产大名鼎鼎的T56系列的能力了。因为T56系列的核心机就是J47。要知道,当初在扶持国内航空企业上杨秋不遗余力,为促进竞争给的技术图纸也不同,发动机三强流星、空客和汉阳拿到的分别是美国J47、法国阿塔和英国尼恩。

    这三款涡轮发动机都是二战后最好,技术也没脱离二战标准。但结合国内现行材料和加工能力后出现很大变化。空客公司以阿塔为核心机开发的涡喷寿命只有40小时,推力远不达标,涡浆也只有2500马力。流星和汉阳生产的涡喷同样距离原型差距很大,寿命只能勉强达到50小时。但后两家用J47和尼恩的核心机开发涡浆后,却都各自推出250小时寿命3300马力输出的“恒星40型”和“昆仑八型”涡浆发动机(核心机虽然一样,但涡浆因减速和温度寿命更长)。

    面对落后。巴玉藻和周
上一章 目录 下一章